山口県が選ばれる理由東アジアのゲートウェイ
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山口県の瀬戸内海側においては、多くの島々や半島に囲まれた天然の良港を形成しており、中国、韓国等の東アジアに近いことから、2つの国際拠点港湾(下関港、徳山下松港)と4つの重要港湾(岩国港、三田尻中関港、宇部港、小野田港)があり、自動車関連、石油化学関連製品の取り扱いが多いことが特徴です。
特に、徳山下松港、宇部港は「国際バルク戦略港」に、下関港は「日本海側拠点港(総合的拠点港)」に選定され、本県港湾の優位性を更に高めています。
徳山下松港(国際拠点港湾)
- コンテナ航路(外貿)
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- 1.韓国・釜山航路(4航路、週6便)
- 2.中国航路(1航路、週1便)
- 3.東南アジア航路(2航路、週2便)
- コンテナ航路(内貿)
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- 1.神戸航路(3航路、週5便)
- 2.京浜航路(1航路、週1便)
- 3.千葉航路(3航路、週3.2便)
管理者: 周南港湾管理事務所
| 地区名 | 岸壁(水深/バース)、上屋、コンテナ施設等 |
|---|---|
| 新南陽地区 |
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| 徳山地区 |
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| 下松地区 |
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| 光地区 |
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下関港(国際拠点港湾)
- フェリー航路
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- 1.韓国・釜山航路(1航路、毎日)
- RORO航路
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- 1.中国・蘇州太倉航路(1航路、週2便)
- 2.韓国・釜山馬山/中国・石島航路(1航路、週2便)
- コンテナ航路(外貿)
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- 1.韓国・釜山馬山航路
(1航路、週2便)
- 1.韓国・釜山馬山航路
管理者: 下関市港湾局
| 地区名 | 岸壁(水深/バース) |
|---|---|
| 本港地区 |
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| 岬之町地区 |
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| 西山地区 |
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| 長府地区 |
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| 東港地区 |
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| 新港地区（長州出島） |
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岩国港(重要港湾)
- コンテナ航路(外貿)
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- 1.韓国・釜山航路(2航路、週3便)
- 2.東南アジア航路(1航路、週1便)
- 3.中国航路(1航路、週1便)
- コンテナ航路(内貿)
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- 1.東京・博多航路(1航路、週2便)
- 2.京浜航路(1航路、週1便)
- 3.神戸航路(1航路、週3便)
管管理者: 岩国港湾管理事務所
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 室の木地区 |
|
| 新港地区 |
|
三田尻中関港(重要港湾)
- コンテナ航路(外貿)
-
- 1.韓国・釜山航路(1航路、週2便)
- 2.中国航路(2航路、週2便)
- 3.京浜航路(1航路、週1便)
- コンテナ航路(内貿)
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- 1.神戸航路(3航路、週5～7便)
管理者: 防府土木建築事務所(防府港務所)
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 中関地区 |
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| 築地地区 |
|
宇部港(重要港湾)
- コンテナ航路(内貿)
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- 1.神戸航路(2航路、週3便)
- 2.大分航路(1航路、週2便)
管理者: 宇部港湾管理事務所
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 芝中地区 |
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| 沖の山地区 |
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小野田港(重要港湾)
管理者: 宇部港湾管理事務所
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 本港地区 |
|
柳井港(地方港湾)
管理者: 柳井土木建築事務所
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 東港区 |
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萩港(地方港湾)
管理者: 萩土木建築事務所(萩港務所)
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 浜崎地区 |
|
| 潟港地区 |
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平生港(地方港湾)
管理者: 柳井土木建築事務所
| 地区名 | 水深/バース |
|---|---|
| 田名地区 |
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